Tout commence en 1922. Un armateur de Fécamp, Charles le Borgne achète la coque du harenguier H.2.
En 1923 a lieu la première mise à l'eau.
Le 11 Mars 1924, il lève l'encre avec 21 membres d'équipage. Il effectue 5 campagnes à Terre-Neuve rapportant à chacune d'elles entre 100 et 160 tonnes de Morue.
Puis jugé trop petit et plus rentable, il est désarmé et revendu au Danemark. Il perd ses voilures hautes et est équipé d'un moteur. Il est utilisé pour faire du cabotage entre les îles Féroé et le Danemark entre lesquels il transporte du charbon et des toisons de mouton.
En 1946, il est racheté par une coopérative ouvrière pour la pêche à la Morue.
En 1954, il est de nouveau revendu et transformé (dépose des trois mats et du beaupré), équipé d'un moteur il sera utilisé pour la pêche au hareng.
En 1969, désarmé, il reste à quai aux îles Féroé, puis définitivement abandonné.
En1978, il est racheté par des suédois qui le restaurent à Stockholm.
En 1987, il est loué à une grande firme suédoise pour faire des croisières et des séminaires. Il sert également à la vente de produits de la firme PRIPPS.
En 2004, la France le rachète. Une association pour le retour du Marité est créée.
En 2006 commence sa restauration à Cherbourg et Saint-Vast la Hougue.
En 2011, le Marité rentre à Granville.
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